Blow-off – HKS SQV2 style (черный с регулировкой)

Блоу-офф HKS SQV2 style с регулировкой

Перепускной клапан (blow-off) HKS SQV 2 style с регулировкой отличается конструкцией от большинства других блоу-оффов т.к. имеет не поршневой тип, а мембранный. Такая конструкция имеет одно из главных преимуществ – если на перепускных клапанах поршневого типа воздух во впускном пайпе под давлением пытается открыть поршень, то у HKS воздух наоборот создаёт подпор, придавая ещё большую герметичность под давлением. Крепится корпус к фланцу с помощью жесткого стопорного кольца, а герметичность в месте крепления обеспечивается с помощью уплотнительного резинового кольца. На обратной стороне корпуса расположен регулировочный болт, который позволяет немного изменить жесткость срабатывания клапана.

Ещё одна “фишка” блоу-оффа HKS SQV style – это его фирменный громкий свистящий звук, полностью соответствующий оригинальному Японскому HKS

В комплекте идет универсальный адаптер под установку в патрубок (либо его можно приварить т.к. он выполнен из алюминия). Для установки в штатное место взамен байпаса (например, на автомобилях Subaru или Nissan) потребуется специальный адаптер в штатное место (продается отдельно)

Преимущества и особенности HKS SQV2 style:
– конструкция корпуса предотвращает утечки воздуха через клапан под давлением
– фирменный громкий и звонкий звук HKS
– универсальный установочный комплект под патрубок
– возможна установка в штатное место байпаса при покупке дополнительного адаптера
– корпус выполнен из алюминия с качественной финишной обработкой деталей

Комплектность блоу-оффа HKS SQV2 style:
1шт x Blow off HKS SQV2 style
1шт x Алюминиевый адаптер под патрубок (иногда в зависимости от партии, посадочный диаметр под патрубок может отличаться. Уточняйте перед покупкой)
1шт x установочный комплект

Совместимость блоу-оффа HKS SQV2 style:
Универсальный
Установка через алюминиевый адаптер под шланг (в комплекте), либо через специальную проставку под установку в штатное место (приобретается отдельно)

ВНИМАНИЕ! Автомобили с системой байпаса и МАФом (датчик массового расхода воздуха) могут глохнуть при сбросе газа – это нормальное явление т.к. мотор заливается топливом, которое было приготовлено для воздуха, который не вернулся байпасом на впуск, а был сброшен в атмосферу блоу-оффом. Для решения данной проблемы необходим перенос МАФа после блоу-оффа, чтобы он считывал количество воздуха после сброса в атмосферу. Также потребуется прошивка топливных карт под новое место МАФа.
Можно продолжить эксплуатацию автомобиля “как есть”, заблаговременно сбрасывая давление, находясь на включенной передаче – так минимальные шансы, что мотор заглохнет в отличие от сброса с выжатым сцеплением или на нейтральной передаче.

Настоятельно рекомендуем производить установку блоу-оффа исключительно в специализированных автосервисах, имеющих квалификацию на установку подобного оборудования.