Bee R Rev Limiter (лаунч / антилаг / ограничитель оборотов)
4250 ₽
Обратите внимание, что цвета на фото могут быть искажены из-за освещения, особенностей камеры и цветопередачи! Фото даны справочно, производитель может менять различные элементы дизайна, если вам принципиальны определенные моменты – уточняйте их заранее
Нет в наличии
Нет в наличии
В избранное2Bee*R Rev Limiter – ограничитель оборотов / антилаг / лаунч контроль
В 1993 году компанией B-Racing была представлена первая версия Bee R Rev Limiter – устройства для ограничения оборотов двигателя путем отключения зажигания.
Наибольшую популярность устройство получило в дрэг-рейсинге, где автоспортсмены могут выставить оптимальные обороты для старта, а на автомобилях с турбиной есть возможность раскрутить турбину до нужного давления за счет антилага, чтобы стартовать уже на бусте. При переключениях передач на заданных оборотах, система антилага позволяет поддерживать давление турбины, не попадая в “турбо яму” при отпускании педали газа.
Такая система наиболее известна под названием “лаунч контроль” и “антилаг”
Помимо автоспорта, данное устройство получило популярность и в гражданском применении. Например, на некоторых автомобилях с завода отсутствует ограничитель оборотов (также известный как “отсечка по оборотам”), а с данным устройством есть возможность установить ограничитель оборотов и обезопасить двигатель от возможных превышений безопасных оборотов.
Со временем Bee*R Rev Limiter получил широкую популярность в кольцевых гонках, ралли, дрифте и среди уличных гонщиков. Особую популярность дает побочный эффект в виде громких прострелов из глушителя и даже пламя. Вызвано это как раз тем, что антилаг отключает зажигание и бензин догорает в глушителе. Даже спустя более 20 лет с начала производства, ограничитель от Bee*R остается популярным и по сей день.
Особенности лаунч-контроля Bee*R Rev Limiter:
– Может контролировать старт с 0 до 40
– Интуитивно понятная настройка
– Ограничение может быть выставлено начиная с 2500об/мин с шагом 500об/мин
– Возможно подключение 2 активаторов, например, на ручной тормоз или на специальную кнопку / тумблер
– Может вызывать прострелы и пламя из глушителя
– Только для использования в автоспорте
Нюансы установки Bee*R:
– Если питание (красный провод) и масса (черный провод) были подключены некорректно во время монтажа устройства, внутренности устройства могут быть безвозвратно повреждены. Массу рекомендуется устанавливать на кузов.
– Если сигнал оборотов двигателя (желтый провод) не будет получен, работа устройства будет невозможна. В таком случае красный LED сигнал не будет светиться на корпусе.
– Зажигание не будет отключаться, если сигнал зажигания не будет получен (зеленый провод)
– При ненадежных соединениях и контактах проводов устройство может не работать
– Обратите внимание, что вы покупаете реплику устройства, при изготовлении которой использовались неоригинальные схемы и детали более низкого качества. Не пытайтесь использовать компоненты устройства для ремонта оригинала
Совместимость Bee*R Rev Limiter:
Универсальный. За 25 лет с начала выпуска, данное устройство было установлено на огромное количество автомобилей по всему миру, причем не только Японских, но и Европейских и Американских марок. В инструкции имеется базовая информация для подключения в зависимости от марки авто и года выпуска (Toyota, Nissan, Mazda, Subaru, Mitsubishi), однако нет списка полностью подтвержденных авто и схема не является универсальной для всех авто указанной марки, поэтому убедительная просьба не спрашивать “подойдет ли устройство на мой ХХХ?”. Даже производитель такой информации не имеет. Рекомендуем искать схемы подключения к своему автомобилю в интернете, возможно кто-то ранее уже устанавливал на аналогичный автомобиль.
Часто задаваемые вопросы:
Можно ли устройство выключить?
– Да, для выключения устройства переключатель A.GAIN должен быть переведен в позицию “0”
Можно ли оставлять устройство включенным длительное время?
– В зависимости от настроек, высокие обороты могут привести к перегреву мотора. Прострелы в глушителе могут разрушить катализатор, резонатор или разрушить картридж турбины, если у неё большой износ. На некоторых автомобилях может появляться “чек”
После некорректной установки я переподключил устройство правильно, но оно так и не заработало
– Вероятнее всего при неправильном подключении устройство было повреждено и больше не будет работать
Видео работы лаунч контроля Bee*R Rev Limiter:
Настоятельно рекомендуем производить установку устройства исключительно в специализированных автосервисах, имеющих квалификацию на установку подобного оборудования. Некорректная установка может привести к выходу устройства из строя и поломкам автомобиля





